Головний нафтовий порт Росії продовжує стабільно постачати нафту попри санкції, — Bloomberg

Про це повідомляє Bloomberg.

Дані Bloomberg і Kpler свідчать, що у період з 30 січня по 16 лютого жоден із 16 танкерів, які завантажили нафту марки ESPO із східного порту «Козьміно», не потрапив до списку санкцій США після того, як Вашингтон розширив обмеження на початку минулого місяця. Згідно з даними, половина із них уперше працює з місцевим сортом ESPO.

Нафтові трейдери уважно стежать за здатністю Росії продовжувати постачати нафту на світові ринки, тоді як прямі переговори між адміністрацією президента США Дональда Трампа і Москвою у Саудівській Аравії щодо потенційного врегулювання в Україні порушують питання про те, чи можуть бути послаблені санкції.

Потоки нафти з Ірану, ще однієї цілі санкцій США, виявилися такими ж стійкими, незважаючи на поновлені погрози посилити обмеження, йдеться у публікації.

З кінця січня багато суден, які не були новачками у продажу нафти ESPO, ходили під так званими «зручними прапорами», включаючи Панаму, Острови Кука, Сьєрра-Леоне і Джибуті, пише Bloomberg.

Усі, крім одного, вантажі ESPO прямували до Китаю. Більшість суден належать компаніям, зареєстрованим у Шанхаї, Гонконгу і на Сейшельських островах, свідчать дані Equasis.

Зазначається, що ставки фрахту на маршруті Козьміно - Азія справді підскочили після введення останніх санкцій Сполученими Штатами, однак потім пішли на спад. Наразі плата за триденний-п’ятиденний рейс до Китаю становить близько 5 млн дол. США, за даними суднових брокерів та китайського приватного нафтопереробника. Це більше, ніж 1,5 млн дол. до 10 січня, але менше, ніж у пік, зауважує видання.