ООО Онур Конструкцион Интернешнл

Сфера державних закупівель в Одесі часто потрапляє до зору ЗМІ і навіть слідства. Досить пригадати купівлю будівлі заводу Краян для потреб мерії, але крім цього у Південній Пальмірі вистачає підстав для пильної уваги.

КК “Київавтодор” за 969,72 млн гривень замовила проведення капремонту частини Київського півкільця від Жулянського шляхопроводу до повороту у Вишневе, протяжність якої за найгрубішими підрахунками становить близько 2,7 кілометрів. Підряд без конкуренції дістався одному з фаворитів корпорації – ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл” турецьких бізнесменів, яке паралельно за 1,37 млрд гривень ремонтує ще одну ділянку цієї дороги. Умови нового тендеру були прописані так, що інші його учасники “відпали” самі по собі: позмагатися за підряд могли лише ті компанії, минулорічний дохід яких становив не менше 1 млрд гривень. Такий критерій, тим більше в умовах війни, потенційні конкуренти закупівлі назвали штучним бар’єром. Однак у Держаудитслужбі не побачили у цьому порушень, хоча по суті ця вимога звела кількість учасників тендеру до одного.

Запаси нового родовища в арсеналі турків – близько 10 млн куб. м сировини для щебеневої продукції.

Комунальна корпорація «Київавтодор» замовила ремонт ділянки дороги Т-10-27 від Жулянського шляхопроводу до повороту у м. Вишневе. Підряд вартістю у 969,72 млн грн без конкуренції 8 серпня отримало ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл», повідомляється в системі «Прозорро».

За даними соцопитування КМІС, 89% українців назвали корупцію найсерйознішою проблемою після початку повномасштабної війни. Так само вважає і Вашингтон. США відкрили гарячу лінію для повідомлень про корупцію в Україні, пропонуючи повідомляти про такі випадки Генеральному інспектору США. З метою реагування на корупцію Держдепартамент США навіть планує збільшити штат посольства в Україні.

Комунальна корпорація “Київавтодор” уклала договір ціною 97,17 млн гривень на виконання поточного ремонту Воскресенського проспекту, що є її найдорожчим замовленням від початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну.

Не знаємо, сміятися чи плакати, але з Дніпропетровської області прийшла новина, яка водночас викликає і обурення, і істеричний сміх.

Звернули увагу на конфлікт між так званим дорожнім картелем та оточенням одного з ідеологів «Великого будівництва» – Юрієм Голиком.

Мільярди, закатані в українські дороги, завжди викликали неабияку цікавість у суспільстві. Адже чим більше коштів витрачається державою, тим більше охочих їх отримати – а значить, тим більше корупційних ризиків. А дорожнє будівництво – це саме історія з багатьма нулями. І вона нескінченна. 

Коррупционная составляющая при строительных и ремонтных работах на автомобильных дорогах в Украине составляет до 30%.

Служба автомобильных дорог в Киевской области допустила к последнему ценовому этапу тендера на строительство первого участка Киевской обходной дороги единственную фирму «Bechtel Overseas Corporation».